舟山粉體輸送,舟山氣力輸送設(shè)備,舟山氣力輸送系統(tǒng)，氣力輸送提升高度計(jì)算與堵管原因分析，提升高度與什么有關(guān)，氣力輸送提升高度增加，為什么輸送量會(huì)降低呢？而我熟悉的一些計(jì)算公式好像不能解決這個(gè)問題，到底如何才能正確理解提升高度與氣力輸送的關(guān)系呢？

大家都知道物料氣力輸送中提升的高度與風(fēng)量無關(guān)，只與輸送的壓力有關(guān)。

壓力決定輸送提升物料的極限高度和輸送距離，輸送風(fēng)量決定輸送量。

氣力輸送提升高度的工式：

提升高度=壓力/（比重*0.098）

其中提升高度中的比重并不是物料的比重，因?yàn)?/span>氣力輸送中物料是分散分布，比重比堆放時(shí)還要小很多，如果我們把物料代入上面公式計(jì)算提升高度是不正確。而是要用上面公式倒推出物料在提升管的中最大分布比重。

物料在氣力輸送提升管的中最大分布比重公式：

比重=壓力/（提升高度*0.098）

有了物料在氣力輸送提升管的中最大分布比重，就可以計(jì)算出提升管中物料最大存料重量（在管道停留物料的重量）。

例如：物料提升高度13米，最大負(fù)壓-25kpa,輸送管道為DN50,計(jì)算出物料輸送速度。

物料在提升管的中最大分布比重=壓力/（提升高度*0.098）=0.25/(13*0.098)=0.196g/cm2

管道容積=ЛR2*提升高度=3.14*2.5*2.5*1300=25512.5cm3

管道內(nèi)允許的最大存料重量=0.196*25512.5/1000=5kg

提升管道中存料量超過5kg就會(huì)出現(xiàn)堵料的情況，但為了設(shè)備正常能運(yùn)行，不會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)的不穩(wěn)定，一般存料量為最大存料量20%，也就是1kg。如果輸送速度是10m/s，那物料的流量大概為0.7kg/s。