氣力輸送系統中，物料的破碎幾乎是不可避免的。在輸送過程中，物料之間、物料與管壁之間不可避免的會發(fā)生碰撞，就會造成物料的破碎；在加料、氣固分離等過程中也會出現物料破碎的現象；另外熱應力或靜電作用也會引起顆粒破碎。

因此在實際運用中，如果生產工藝對物料粒度的均勻性和粒度分布有嚴格要求時，就要特別注意物料在運輸過程中的破碎，否則就會對物料的質量產生影響。例如大米、大豆等谷物，調味品、砂糖等加工食品，純堿、樹脂等工業(yè)產品等。

由于物料的性質各不相同，作用于各種物料上的外力大小、形式也不同，因而引起破碎的形式和程度也不同。同時環(huán)境溫度、濕度、壓力等條件對破碎也有一定影響。顆粒破碎表現形式有以下幾種：

1、龜裂型（裂痕）

外力作用使顆粒內部或表面生成裂痕，但沒有使物料分散成更小的顆粒，以硬礦物及結晶體占多數，例如礦石、鹽礦、大米等。

2、分裂型（碎片、破裂、崩散）

龜裂繼續(xù)發(fā)展，嚴重的外力作用造成顆粒的破碎，破裂、崩散成更小的顆粒。經初次干燥的礦物和結晶體幾乎均屬于此型，例如碳、純堿、調味品、樹脂等。

3、剝離型（剝離）

由于物料顆粒表面和內部具有不同的結構層，受外力作用顆粒的外層與內部發(fā)生剝離，常見有谷物類顆粒、藥片等。

4、變形型（凹坑）

顆粒受到外力作用發(fā)生變形，多見于軟質物料，如軟質合成樹脂顆粒、碳粒等。

5、磨削型（磨削）

顆粒在輸送過程中，因顆粒與顆粒之間、顆粒與管道之間的相互摩擦，顆粒表面被磨削成細微的粉末，礦石、谷物類顆粒、合成樹脂顆粒等物料都可能遇到這類破碎問題。