任何物品都可以被氣流帶動(dòng)。在災(zāi)難電影中，大型卡車被颶風(fēng)和龍卷風(fēng)抬離地面并吹走。在工業(yè)應(yīng)用中，通過管道將需要移動(dòng)的粉體從一個(gè)點(diǎn)輸送到另一個(gè)點(diǎn)，，輸送的粉體物料可以吹氣（正壓氣力輸送）或吸氣（真空或負(fù)壓輸送）。

粉末和粉體物料可以使用幾種不同的流動(dòng)方法進(jìn)行輸送。首先，分為稀相輸送和密相氣力輸送系統(tǒng)。稀相氣力輸送本質(zhì)上是懸浮態(tài)，需要較高的輸送空氣速度值，3000 ft / min是顆粒物料的典型最小值。如果可以已可靠以受控的速度將物料輸送到管道中，則可以以稀相氣力輸送形式輸送該物料。

在密相氣力輸送系統(tǒng)或非懸浮流中，可能有兩種流動(dòng)模式。對(duì)于表現(xiàn)出良好空氣性能的細(xì)粉物料，例如水泥和面粉，物料可以采用流化的形態(tài)。對(duì)于具有良好滲透性的基本上單一尺寸的材料（例如聚乙烯粒料），輸送采取栓塞流形式。這兩種流量類型都可能在輸送線進(jìn)氣速度低于2500 ft / min時(shí)發(fā)生。某些材料可以以低至750ft / min的低風(fēng)速進(jìn)行輸送。

氣固相對(duì)流動(dòng)是一個(gè)高度復(fù)雜的現(xiàn)象，不適合進(jìn)行簡單的理論分析，氣力輸送與火箭科學(xué)完全不同，甚至比這困難得多。有傳言說，當(dāng)愛因斯坦正在尋找可以做的事情時(shí)，他曾考慮過氣力輸送，但由于過于困難而放棄了。

如今，很多人認(rèn)為可以通過使用計(jì)算機(jī)模擬程序來設(shè)計(jì)氣力輸送系統(tǒng)。尋找氣力輸送系統(tǒng)的客戶可能希望制造商使用這種程序。如果使用計(jì)算機(jī)程序，計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性尚待商榷。

氣力輸送系統(tǒng)廠家宣傳他們可以輸送的各種不同粉體物料服務(wù)于各行各業(yè)，不同的物料在氣力輸送系統(tǒng)管道中的物理性質(zhì)表現(xiàn)有很大差距。廣東宏工物料自動(dòng)化系統(tǒng)有限公司有測(cè)試材料物性的實(shí)驗(yàn)室，免費(fèi)提供測(cè)試服務(wù)，并且邀請(qǐng)客戶現(xiàn)場(chǎng)目睹輸送試驗(yàn)，以確?？梢钥煽康貍魉推洳牧稀?/span>

測(cè)試設(shè)施的管道幾何形狀不可能與準(zhǔn)備建設(shè)的工廠氣力輸送系統(tǒng)管道幾何形狀相匹配。管道孔徑，水平和垂直輸送距離以及彎頭的數(shù)量和幾何形狀會(huì)有所不同。但是，使用適當(dāng)?shù)目s放參數(shù)可以針對(duì)這種差異進(jìn)行調(diào)整。在測(cè)試一種材料時(shí)，計(jì)算機(jī)程序可能不會(huì)考慮顆粒性質(zhì)，但是該程序不能以任何程度的可靠性用于另一種材料（甚至是同一材料的不同等級(jí)）。顆粒性質(zhì)的細(xì)微差異會(huì)極大地改變材料的氣力輸送能力。

目前很少有大學(xué)對(duì)氣力輸送進(jìn)行專業(yè)研究，因?yàn)榭蒲袡C(jī)構(gòu)并未意識(shí)到在這一領(lǐng)域進(jìn)行基礎(chǔ)研究的必要性。與納米顆粒和離散元素建模有關(guān)的主題在技術(shù)上被認(rèn)為更相關(guān)。因此，預(yù)計(jì)氣力輸送技術(shù)短期內(nèi)將不會(huì)有重大突破。